供应齿型三角带，联组皮带，风机皮带，15N皮带5J联组

传统的动力传动带形式，经济实用不用像链条齿轮一样经常维护，安装也方便快捷 ，只是安装前方法要得当，不得撬装以免损坏皮带！安装时还要特别注意下，皮带轮是不是也要同步更换？轴承有没有磨损损坏？同轴性能是否需要校正？ 普通三角带带型：5，Y/6，8，Z/10，A/13，B/17，20，C/22，25，D/32，E/40窄型三角带带型：SPZ，SPA，SPB，SPC带型：3V/9N，5V/15N，8V/25N切边铸齿三角带带型：ZX/Z10，AX/X13，BX/X17，CX/X22带型：XPZ，XPA，XPB，XPC，3VX/9NX，5VX/15NX六角带带型：AA/HAA，BB/HBB，CC/HCC，DD/HDD，22×22，25×22联组带带型：A/HA，B/HB，C/HC，D/HD带型：SPZ，SPA，SPB，SPC，3V/9J，5V/15J，8V/25J带型：3VX/9JX，5VX/15JX汽车带带型：AVX10，AVX13，9.5，12.5活络三角带(**带)带型：Z，A，B，C，D，E（有钉、无钉、冲孔三种）广角带带型：3M，5M，7M，11M及2联、3联、5联体广角带带传动的功率损失有： 　　（1）滑动损失 摩擦型带传动工作时，由于带轮两边的拉力差及其相应的变形差形成弹性滑动，导致带与从动轮的速度损失。弹性滑动率通常在1%～2%之间。严重滑动，特别是过载打滑，会使带的运动处于不稳定状态，效率急剧降低，磨损加剧，严重影响带的寿命。滑动损失随紧、松边拉力差的增大而增大，随带体弹性模量的增大而减小。 　　（2）内摩擦损失 带在运行中的反复伸缩，在带轮上的挠曲会使带体内部产生摩擦引起功率损失。 内摩擦损失随预紧力、带厚与带轮直径比的增加而增大。减小带的拉力变化，可减小其内摩擦损失。 　　（3）带与带轮工作面的粘附性以及V带楔入、退出轮槽的侧面摩擦损失。　（4）空气阻力损失 高速运行时，运行风阻引起的功率损失。其损失与速度的平方成正比。因此设计高速带传动时，应减小带的表面积，尽量用厚而窄的带；带轮的轮辐表面应平滑（如用椭圆轮辐）或用辐板以减小风阻。 　　（5）轴承摩擦损失 轴承受带拉力的作用，是引起功率损失的重要因素之一。 综合上述损失，带传动的效率约在80%～98%范围内，进行传动设计时，根据带的种类选取。 导购**
** 三力士SUNLUX 型号 5J-XPB 传动带类型 V型带 材质 橡胶 周长 3550（mm） 齿数 0 适用对象 汽车,摩托车,砂光机,输送机,粘合机,烘干机,包装机械,食品机械,矿山设备,其他 加工定制 是 产品类型 传动带 是否进口 否 样品或** **